Przykładem takich podzespołów bywa wspomniana sprężarka klimatyzacji samochodowej. Wyróżniamy parę wariantów łożysk. Pierwszym z nich są łożyska toczne igiełkowe. Łożyska te charakteryzują długie oraz cieniutkie detale toczne. Takie Ponad przeciętna nośność to kluczowy atut tych łożysk. Następnym rodzajem łożysk są tak zwane łożyska wzdłużne igiełkowe. Rzeczone łożyska pojawiają się praktycznie tylko w kompresorach tłokowych. Ostatnim wariantem łożysk są łożyska toczne kulkowe. Tenże typ łożysk wymieniany jest zdecydowanie za często. Zamontowany jest on w sprzęgle elektromagnetycznym.

Początkowym, szczególnie często odczuwalnym i istotnym objawem zniszczenia łożyska w sprężarce naszej klimatyzacji jest grzechot, widocznie mocniejszy niż zwykła praca. Zmiana łożyska nie jest kosztowna, i uchroni z pewnością nas przed większymi kosztami. Zniszczone łożyska mogą bowiem doprowadzić do uszkodzenia Twojego kompresora klimatyzacji. Warto trzymać się zasad jakie zapewnią nam bezawaryjną pracę.

Podstawową koniecznością jest by zadbać o czystość. Wszystkie zabrudzenia, zakurzenia łożyska niewątpliwie będą sprawiać jego zepsucie. Warto też wystrzegać się zniszczenia mechanicznego, które może wystąpić przez zwykle przypadkowe uderzenie w pierścienie. Układanie łożysk winno odbywać się przy pomocy dobrze dopasowanych tulei, które pozwolą na regularny rozkład naporu.

Przy spełnieniu tych zasad, rosną nasze szanse na niezawodne używanie z klimatyzacji. Jeżeli jednak mimo wszystko usłyszymy stukanie lub nadmierny hałas w łożysku, lepiej niezwłocznie je wymień i nie narażaj swoją kieszeń na wielokrotnie większe koszty w przypadku awarii większych i bardziej wartościowych części, takich jak na przykład kompresor klimatyzacji. Zamiana łożyska nie jest skomplikowana, bohaterowie domu umieją rozwiązać problem samodzielnie skoro tylko mają w domu odpowiednie narzędzia do ich zmiany.